Generic selectors
Exact matches only
Search in title
Search in content
Post Type Selectors

Eurosens Dominator

ПРОДУКТЫ

Датчик уровня топлива Eurosens Dominator емкостного типа. Популярное решение для измерения уровня либо объема топлива в системах ГЛОНАСС-мониторинга транспорта и специального оборудования, SCADA-системах. Может использоваться в качестве высокоточного штатного измерителя остатка топлива в баке.

Сертифицирован как средство измерения.

Модульная конструкция.

Приобрести
  • Широкий выбор интерфейсов, включая информационные шины CAN/RS485/RS232/K-line.
  • Гибкость использования – наращивание длины для повторного использования датчика
  • Удлинение датчика с помощью стандартных элементов.
  • Простой демонтаж датчика на поверку и повторную установку с пломбированием без снятия крепления к баку.
  • Хранение калибровочной характеристики емкости внутри датчика позволяет получать объем топлива непосредственно из датчика.
  • Определение слива топлива датчиком, наличие тревожного выхода о сигнализации слива.
  • Автомобильный разъем установлен непосредственно в корпусе датчика, что избавляет от проблем надежности кабельного вывода.
  • Сертификат E-mark, сертификат средства измерения Российской Федерации, Республики Казахстан и Республики Беларусь.
  • Поддержка протоколов LLS, MODBUS по интерфейсам RS485/RS232.
Напряжение питания, В 10 – 50
Защита от переполюсовки Есть
Максимальная погрешность измерения ±1%
Температурный диапазон,°C -40 — +85
Выходные интерфейсы Аналоговый (0-15 В), частотный (частота от 200 до 2000 Гц), RS-232, RS-485, CAN 2.0B, K-line
Протокол данных LLS, MODBUS, J1939
Интерфейс настройки ISO 9141 (K-Line) или RS-485
Степень защиты IP 67
Встроенная гальваническая развязка питания до 500 В
Маркировка взрывозащиты (по заказу) 0ExiaIIBT6 X
  1. Соединяем измерительный электрод с электронным модулем

2. Устанавливаем донный упор (не обязателен на баках высотой до 500 мм)

3. Устанавливаем байонетную пластину

4. Защелкиваем датчик в байонетном креплении

5.  Пломбируем датчик от извлечения и от отключения кабеля

Можно ли покупать отдельно элементы датчиков уровня Eurosens Dominator?

Да. Датчики уровня Eurosens Dominator спроектированы таким образом, что позволяют гибко поставлять потребителям как электроды, так и электронные модули и кабели. Монтажные комплекты также могут поставляться отдельно.

Какие протоколы выдачи данных поддерживаются?

По обоим интерфейсам RS232/RS485, поддерживается как популярный протокол LLS, так и стандартный MODBUS RTU на любой скорости до 115200 бит/с. LLS-протокол Eurosens Dominator содержит также дополнительные данные – состояние самодиагностики датчика, команды удаленной калибровки и сигнализацию слива топлива.

У меня нет кабеля под Eurosens Dominator RS, но есть кабель к датчику расхода топлива Eurosens. Могу ли я его использовать?

Все кабели Eurosens совместимы между собой и разъемами датчиков Eurosens, но необходимо смотреть наличие необходимого сигнала в жгуте. Например, 3-жильный кабель датчиков Eurosens Direct/Delta PN не содержит интерфейса RS232/RS485 и подойдет только к датчикам уровня Eurosens Dominator AF. А 7-жильный кабель Eurosens Direct/Delta CAN/RS содержит все возможные сигналы и подходит к любым датчикам уровня.

Байонетная пластина сделана из пластика. Не сломается ли она ?

Для того чтобы сломать байонет потребуется приложить такую нагрузку, которая вырвет саморезы крепления датчика к баку при традиционном монтаже. Это нереальная ситуация.

Зачем такой метод крепления, почему не традиционный фланец с саморезами?

Это необходимость, если датчик уровня топлива является средством измерения, что подразумевает его периодическую поверку. Фланцевое крепление датчика напрямую к металлу бака саморезами не предполагает извлечение датчика, т.к. саморезы придется выкручивать и закручивать повторно, что нарушит прочность крепления и герметичность.Во-вторых байонетное крепление серьезно облегчает диагностику и техническое обслуживание датчика, так как позволяет извлечь датчик для осмотра.

Выходит, что кто угодно может извлечь датчик из байонета?

Нет, в конструкции датчика и байонета есть отверстия под пломбировку.

Нужен ли донный упор (пружина) на конце датчика?

Донный упор рекомендуем устанавливать при длине датчика от 700мм и выше. При невысоких баках он не нужен.

Зачем мне пригодится то, что электроды можно открутить?

До установки это экономит средства на содержание склада, так как достаточно иметь в достаточном количестве электроды разной длины (они дешевы) и меньшее число электронных модулей. После установки возможность снятия электрода позволяет легко проводить очистку электродов, заменять электронный модуль без проведения повторной тарировки бака.  При демонтаже датчиков с техники вам не придется думать, что делать с массой обрезанных ДУТ короткой длины – вы сможете докупить необходимые электроды и использовать датчики повторно.

Есть ли особенности в установке датчиков Eurosens Dominator?

В просверленные в баке отверстия саморезами крепится не сам датчик, а байонетная пластина. В свою очередь в ней защелкивается Eurosens Dominator. Это единственное отличие, не влияющее на скорость установки. Кстати, благодаря съемным электродам, часто не требуется демонтаж конструкций, нависающих над баком (электроды удается поместить в отверстие в баке).

У меня есть адаптер для LLS-совместимых датчиков? Можно с их помощью настроить Eurosens Dominator?

ДУТ Eurosens Dominator настраиваются по однопроводному интерфейсу K-line, поэтому для настройки требуется наш адаптер Eurosens Destination. Использовать USB/RS485 адаптеры для настройки не получится.

Есть ли особенности в калибровке датчиков Eurosens Dominator (полный-пустой)?

Да, есть. Эта процедура не требуется.

Есть ли особенности в тарировке датчиков Eurosens Dominator?

Тарировку ДУТ рекомендуем делать с помощью сервисного ПО Eurosens Dominator Configurator, сохраняя таблицу тарировки в датчик.  В этом случае по ее крайним точкам датчик заодно и откалибруется самостоятельно. В таблице тарировки ДУТ указывается не текущий объем в баке, а объем добавленной порции.

Что еще есть интересного?

Сервисный однопроводный интерфейс K-Line можно использовать для:  контроля отключения датчика, его вывод можно завести на аналоговый вход терминала. Либо превратить в дискретный выход, сигналирующий о сливе топлива (резком его убывании из бака).

Можно ли с датчика получать объем топлива в литрах?

Да, конечно. Для этого надо настроить границы выходного сигнала от 0 до полного бака в литрах.

Можно ли устанавливать датчики без ноутбука?

Да, можно. Для этого необходимо их заранее настроить, а проводить тарировку можно с помощью Eurosens Display.

Как проводится калибровка датчиков уровня топлива?

Следует различать 2 типа калибровки – калибровка датчика и калибровка бака (ее еще называют тарировкой бака).

Калибровка датчика требуется для обучения датчика уровня высоте топливного бака, в который он устанавливается. Это простая процедура, которая заключается в том, что датчик окунается в топливо всей длиной измерительных электродов (либо топливо полностью заполняет пространство между электродами датчика), после чего в конфигурационном ПО датчика происходит “обучение” датчика. Занимает эта процедура до 5 минут, но для датчиков Eurosens Dominator она не требуется (см. ниже).

Калибровка бака требуется в любом случае, так как позволяет превратить показания датчика УРОВНЯ в показания объема топлива в баке. Для этого необходимо определить форму бака, т.е. представить ее в виде табличной зависимости “высота” – “объем” (либо формулы).

Это можно сделать несколькими способами:
1. Заправка бака от пустого до полного состояния известными порциями топлива. Самый известный способ тарировки бака, применяется при установке датчика на транспортные средства. Трудновыполнимо при установке на большие емкости хранилищ ГСМ. В таких случаях используются следующие методы калибровки:
2. Использование заводской таблицы калибровки бака, которые обычно имеются в формате высота уровня – объем. Они могут быть легко пересчитаны в таблицу датчика Eurosens Dominator.
3. Для емкостей простой формы (горизонтальный цилиндр и цистерна) можно воспользоваться нашим онлайн-калькулятором.
4. Можно прислать нам чертежи емкости, и мы окажем услуги тарировки датчика по трехмерной модели емкости, предварительно построив ее в графическом пакете.

Сертифицирован ли датчик уровня топлива Eurosens Dominator?

Датчики Eurosens Dominator сертифицированы по требованиям ТР ТС 018, имеют европейский сертификат E-mark и сертификат взрывозащиты по ТР ТС 012 с маркировкой 0ExiaIIBT6 X.

Сколько датчиков уровня топлива можно подключить к GPS-трекеру?

При наличии интерфейса CAN либо RS485 их количество зависит от возможностей GPS-трекера, обычно не менее 5. Мы даже можем подключить несколько датчиков уровня к устройству сбора через интерфейс RS232. В этом случае датчики обмениваются информацией между собой по внутренней сети K-line, а один из датчиков передает результат в устройство сбора.

А что если мне требуется установить датчик уровня топлива в емкость, содержащую тысячи литров топлива? Как ее тарировать?

В этом случае в датчик уровня топлива Eurosens Dominator программируется расчетная таблица тарировки. Мы можем сделать расчетную таблицу тарировки бака по Вашим чертежам емкости, в том числе с учетом наклона емкости. Для простых емкостей вида горизонтальный цилиндр или горизонтальня цистерна (без наклона и дефектов) можно воспользоваться онлайн-калькулятором

 

 

 

 

eurosens Dominator в стандартном исполнении : разъем расположен непосредственно в корпусе изделия.  Применяется для моделей Dominator AF, RS, CAN, AFRS.

eurosens Dominator в исполнении Mini с уменьшенной габаритной высотой : разъем расположен на кабеле.  Применяется для всех моделей Dominator.

Модельный ряд датчиков уровня топлива Eurosens Dominator 

Наименование датчика имеет следующую структуру обозначений : eurosens Dominator Х Y, где X, Y принимают значения согласно таблице:

Х Y
Вид выходного сигнала Описание Условное обозначение для специальных исполнений Описание
RS 485 Интерфейс  RS485 Ex взрывозащищенный
AF аналоговый, напряжение от 0.5 до 15 В (настраивается, ограничено напряжением питания)
частотный, частота от 200 до 2000 Гц (настраивается)
Интерфейс K-line
RS интерфейсы RS-485, RS-232 Ext специальная версия (заказная длина)
частотный, частота от 200 до 2000 Гц (настраивается)
Интерфейс K-line
CAN интерфейс CAN 2.0
частотный, частота от 200 до 2000 Гц (настраивается)
Интерфейс K-line
AFRS Интерфейс RS232
Интерфейс RS485 Mini – уменьшенная высота корпуса.

 

Датчики модификаций RS485, Bt выпускаются только в исполнении Mini, поэтому для них индекс Mini не употребляется.

 
аналоговый, напряжение от 0.5 до 15 В (настраивается, ограничено напряжением питания)
частотный, частота от 200 до 2000 Гц (настраивается)
Интерфейс K-line
RSCAN Интерфейс RS485
Интерфейс CAN 2.0
аналоговый, напряжение от 0.5 до 15 В (настраивается, ограничено напряжением питания)
частотный, частота от 200 до 2000 Гц (настраивается)
Интерфейс K-line
Bt Беспроводной датчик уровня топлива со встроенной батареей  и передачей данных по BLE (Bluetooth Low Energy).

Полезная информация о датчиках уровня топлива Eurosens Dominator 

Отправить заявку на Eurosens Dominator RS

Заполните форму ниже, и наши менеджеры свяжутся с вами, предоставив исчерпывающую информацию о продукте, гарантийных обязательствах и оплате.





    • Previous ProjectEurosens Dominator BT

    • Next ProjectEurosens Direct